矿车碰头又分橡胶碰头，聚氨脂矿车碰头，铁碰头等。其中橡胶碰头成本最低，且结构简单。

以副斜井斜坡一次串车个数(矸车4个、煤车6个）来进行验算其强度：

矿车轮内侧有轮缘﹐轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形﹐以使轮对在沿轨道运行时保持对中﹐减少机械磨损﹐降低运行阻力。

由于煤矿生产的特殊环境．一般的矿车在使用1年后，轮对部位因进水、煤、粉尘或非正常磨损而需要更换轴承、密封件甚至轮对。

井上下运输线路较长，主要运输大巷及上下山运输线路最远达到6km左右，运输设备设施较多，运输环节较为复杂。

据亿煤小编统计：近年来，随着煤矿井下开采不断延伸，井下运输距离加长。矿车使用量增大，矿车轮对是矿车的关键部件，它既是行走机构又是承载机构。