矿车运输是铁矿倾斜井巷重要的辅助运输方式。矿车在轨道上运行过程中,由于受到各种激励,车体可能在竖直方向上发生振动。车体剧烈振动将造成矿车各零部件磨损,严重时,可能造成跑车事故。所以,为了保证矿车能够平稳运行,必须有效控制车体的振动。通常,造成车体振动的直接原因是轨道平顺性。本文将对矿车在轨道上运行过程中车体的振动特性进行分析,从而为控制车体振动提供依据。
当前,采矿轨道运输正向高速化、重载化方向发展。本文以4立方,载重量为10吨的矿车为对象,建立相应的力学模型,从而对车体的振动特性进行分析。矿车的车体与车轴之间通过连接系统结合,连接弹簧是连接系统的重要部件,由于连接弹簧的质量远远小于车体的质量,所以,连接弹簧可以等效为刚度系数为k的无质量弹簧。车体振动时受到来自连接系统的阻力可以等效为车体振动阻尼力,相应的等效阻尼系数为C。车轮与铁轨的刚度远大于车体与车轴之间的连接弹簧的刚度,可以认为矿车运行过程中车轮与铁轨不变形。本文主要分析矿车在竖直方向的振动特性,所以选取1/4矿车为对象建立相应的力学模型.
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