矿车轮对运行阻力

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想来小伙伴们对矿车轮对也是比较熟悉的，我们在这之前也了解过一番关于轮对的知识，今天我们一起来学习下它的性能和规格吧！

矿车轮对是机车车辆上与钢轨相接触的部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上所组成。轮对的作用是保证机车车辆在钢轨上的运行和转向，承受来自机车车辆的静、动载荷，把它传递给钢轨，并将因线路不平顺产生的载荷传递给机车车辆各零部件。此外，机车车辆的驱动和制动也是通过轮对起作用的。

轮对材质一般有铸钢和铸铁的两种，铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大，使用寿命长。矿车轮内侧有轮缘，轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形，以使轮对在沿轨道运行时保持对中，减少机械磨，降低运行阻力。

600轨距直径300的矿车轮，600轨距直径350的矿车轮，材质有铸钢和铸铁两种，轴粗有50mm、55mm、60mm、75mm等，轨距600轮径200、240、300、350的均有现货，轨距762、900、1435的需定做。

矿车轮对是矿车的重要配件之一，其材质一般有铸钢和铸铁的两种，铸钢矿车轮对较铸铁矿车轮对承载力要大，试用寿命长。可生产加工各种型号矿车和矿车配件。轮对的使用材质好坏直接影响产品的质量。

通过上面小编为大家讲述的这些内容希望对大家会有所帮助，同时感谢大家的陪伴，我们下期再见！