介绍矿车碰头的铸造工艺

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作为矿车配件的矿车碰头，小编怎么能不介绍下呢，下面我们一起来看下它的铸造工艺。

矿车是矿山中输送煤、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，一般须用机车或绞车牵引，在实际的应用中为了满足大的运力，一般需要将若干节矿车连接在一起，方便运输，目前的连接方式较为复杂，操作不便，会较大的影响工人的工作效率。

铸造工艺

1、不用型芯、不用合型、不取模，使造型工艺大大简化，并去除了由制芯、取模、合型引起的铸造缺陷及废品；铸件的尺寸、形状准确，重复性好，具备精mi铸造铸件的特点，可减少机械加工余量。

2、铸件表面质量主要取决于模样的表面质量，而在原料选用合适、工艺参数合理、模具表面粗糙度小的情况下，可得到表面质量很好的模样和铸件。

3、由于采用无粘结剂、无水分、无任何附加物的干砂，gen除了由水、附加物和粘结剂引起的各种铸造缺陷；并使砂处理系统大大简化，取消了混砂工序，落砂较易实现，落砂工作量及劳动强度大大降低。

4、矿车碰头模样采用EPS板热熔胶粘结制模工艺；采用刷涂的方法涂敷。在55oC以下的气氛中烘干2～lOh。烘干时注意空气的流动，以降低湿度，提高烘干效率。烘干过程中还须注意模样的合理放置或支撑，防止变形。

5、碰头座采用盲口向上立放位置，有利于干砂填充、紧实；有利于金属液与模样置换过程进行、不问断；有利于铸件成形。采用立浇方式，以保证金属液有一定的上升速度，并且有利于凝固补缩。

6、采用分层多次加砂，加砂后振动紧实。采用柔性管加砂法填充干砂。振动采用三维振动台，可以使型砂更好地充填到模样束的各个内部通道中，并达到一定的紧实度。振动时间一般控制在15-60s。