矿车轮对作为矿车中的重要配件，它的一些标准是很严格的，小编现在来给大家讲解下。
1、单列向心球轴承磨损，其径向间隙不得超过0.5mm。
2、车轮不得有裂纹，踏面光洁，转动灵活。
3、轮对固定在车架上时，挡箍与轴座的间隙不得大于5mm轴距允差不得超过2mm。两轴应垂直于车架纵向中心线。
4、车轮踏面的几何尺寸应符合GB4695-84的规定，踏面磨损量不得超过原厚的45%，轮缘磨损量不得超过原厚的35%。
5、大修矿车一般不得使用旧轴承。同一轮对上新旧轴承不得混合使用。
6、矿车放在水平轨道上检查，矿车轮对中有一个不接触的最大间隙不得超过1mm。
7、同一矿车上，旧轴承的径向间隙差不得大于0.1mm。
8、同一轮对两轮踏面直径差不得超过2mm。
9、使用旧轴承装配后，车轮的摆动量（一侧前一侧后）不得超过2mm（量轮缘）。
表1 矿车轴与轴承内径的配合 mm
轴 承 内 径配 合 盈 量
>15~50 009~0.037
>50~800. 0.011~0.045
表2 矿车轴与轴承外径的配合 mm
轴 承 外 径配 合 盈 量
>80~120 001~0.038
10、车轴轴颈磨损时，不得滚花或镶套修理。车轴最大弯曲不得超过1mm。
11、车轴与轴承内径采用m6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表1的规定。
12、轮对的轮距应符合窄轨电机车4.1.4.6条的规定。
13、车轮与轴承外径采用N6级公差配合。当轴承为G级精度时，其配合盈量应符合表2的规定。车轮内孔的表面粗糙度不得大于1.6。
以上就是亿煤小编总结出来的矿车轮对的相应标注，大家还有哪些想要了解的，可以联系小编哦。
