我们都知道矿车轮对作为矿车的重要配件，他都有哪些使用呢？今天小编带着大家一起重新认识下我们的矿车轮对。希望对大家有所帮助。
矿车轮对按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类。轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成。扣环可在轮箍和轮心配合松弛时防止轮箍脱出，起安全止挡作用。整体轮是将轮箍与轮心上的轮辋合成一个整体。此外，有些国家还采用在轮辋与辐板之间加入弹性元件的车轮。这种车轮称为弹性车轮，通常只在地下铁道车辆上使用。
轮对是由一根车轴和两个相同的车轮组成在轮轴结合部位采用过盈配合，使两者牢固地结合在一起，为保证安全，绝不允许有任何松动现象发生。
矿车轮对是转向架主要部件之一。它的功能是最终承受车辆的自重与载重，并通过轮对在钢轨上滚动完成车辆的运行，它的运行条件十分恶劣，经常发生擦伤、剥离、掉块、热裂和疲劳损坏等情况，起性能的好坏，对行车安全具有十分重大的影响。
矿车轮对上与钢轨相接触的部分，即车轮的外圈，在整体轮上称为轮辋，在轮箍轮上称轮箍。轮辋或轮箍上与钢轨相接触的表面称为踏面，踏面一侧凸起的部分称为轮缘。轮缘位于钢轨的内侧，可防止轮对滚动脱轨，并起导向作用。车轮上与车轴相结合的部分称为轮毂。轮毂与轮辋用轮辐连接。轮辐可以是连续的圆盘，称为辐板；也可以是若干沿半径方向布置的柱体，称为辐条。
大家对矿车轮对还有哪些想要了解的，可以随时联系小编哦。
