大家都知道矿车轮对对矿车来说是一个重要的构件，行走机构、又可承载机构。现如今科技的发达也为矿车轮对进行了改良，那么他又有了哪些优点呢？随着小编一起来看下吧。
矿车轮对密封件的型号选择M型，同时改进该密封件。M型密封件的优势主要表现为：组合式密封，并且这种密封件在主唇口内侧设置相应的弹簧，进而在一定程度上增加了与轴颈之间严密性。通过对主副唇口进行外翻处理，能够进一步阻止水、煤泥的浸入。
矿车轮对由车轮、轴、轴承、密封材料等组成，矿车在行驶过程中特别是在弯道过程中除了重力、摩擦力、还有离心力，摩擦力会加剧车轮的磨损，离心力会使矿车掉道翻车。
矿车轮对在井下作业时，最高速度可达15Km/h.其车轮的线速度、转速分别为4-5m/s、120-135r/min。
在轴承选用方面，一般选择新型310KA矿车专用轴承，在一定程度上提高轴承的使用寿命。对于新型310KA矿车专用轴承来说，由于选用的钢球直径比较大，进一步增加了轴承的径向游隙，在耐冲击能力、承载能力方面，使得轴承大幅度提高。
矿车轮对的调整轴与轴承之间的配合。对于轴与轴承之间的配合，将传统的过盈配合改为间隙配合，使得轴与轴承内圈之间在一定程度上保持适当的转动间隙，通过上述处理可以延长轴承的使用寿命。
通过对弯道轨距进行加宽处理，适当抬高外轨的高度。当车辆运行在弯道上时，使得车轮的轮缘与轨道不出现平行现象。与直道处相比，如果弯道处的轨距与之相同，轮对在这种情况下就会被卡住。
以上就是关于矿车轮对的改良后介绍了，大家看懂了吗？还有啥想要了解的，记得给小编说。
