在上一篇文章中我们讲述了矿车轮对在使用过程中常见的故障，了解完故障之后，当然要知道怎么维修了，在维修的过程中不断总结并对矿车轮对进行改进这是我们现在所做工作中重中之重的任务。
1)采用M 型密封件，改进密封。M 型密封件为组合式密封，在主唇口内侧装有弹簧，使之与轴颈之间保持严密的按触，并能自动补偿唇门磨损出现的间隙。主副唇口外翻能有效地阻止水和煤泥的浸入，具有优良的防尘、防水能力。
2)选用新型310KA矿车专用轴承，提高使用寿命。该轴承选用大直径钢球，增大了轴承的径向游隙，提高了耐冲击能力和承载能力，同时用柔性尼龙保持架代替原钢质保持架。因尼龙质地较软，具有自润滑、耐磨及异物进入的可溶性，延长轴承的使用寿命。
3)改变轴与轴承的配合。改传统的过盈配合为间隙配合，使轴与轴承内圈有适当转动间隙，轴承内圈的正压力集中点变化，可提高轴承寿命。
4)增设缓冲装置。为缓冲矿车行驶中的附加冲击载荷，可在轴承与轴间增设一个硬质橡胶冲垫，减缓轴承因附加载荷引起的压力瞬时刷值，使其趋于平稳，减少掉道现象发生，增加运行的安全性。
5)选用锂基润滑脂。轮对的润滑脂除起润滑轴承和橡胶唇口作用外，还起防水和防尘的作用，矿用Ⅱ号锂基润滑脂具有良好的机械安定性和抗水性，遇水不易皂化，不易流失的特点。
6)弯道处轨距加宽，外轨抬高。在弯道上运行的车辆，车轮的轮缘不与轨道平行，如弯道处的轨距仍与直道处相同，轮对将被钢轨卡住或被挤出轨面。弯道处的外轨抬高，可使矿车离心力与其重力的合力尽可能同轨面垂直，避免因离心力的作用而使车轮轮毂挤压外轨，增大运行阻力，加大轮毂和钢轨的磨损，甚至造成翻车。
7)控制弯道矿车运行速度，使离心力与重力分布平衡，减少或杜绝矿车轮的磨损及运行事故。管理矿车是频繁移动的设备，损坏故障没有固定地点，如何确定检修方式和管理，同检修效果和完好率密切相关。实行矿车周期定点检修，不失为一个好方法。
